船舶报告系统是一款船舶签证和合理化的服务软件。用户们能够凭借自己的真实的姓名和船只的编号来进行注册和登记，成为一名合法的船民和合法的船只，感兴趣的小伙伴赶快来iefans网下载吧！
常见问题
一个手机可以同时注册几条船舶吗?
解答：系统是允许公司管理人员帮船上人员注册船舶的，注册时可以用公司管理人员的手机号同时帮几条船舶注册，待注册成功后再修改回来，但出于网络安全限制，每天同一手机号最多帮6条船舶进行注册，超过艘数请更换手机或者第二天再注册。
为何我的船舶识别号真实存在，但一直提示未验证通过?
解答：请确认你的船舶最近有没有做过变更?或者船舶是否是新船，因为目前系统的所船舶数据都来自于上海一级中心，而一级中心的船舶数据来源于船舶登记系统，若您的船舶刚进行过变更，而登记系统还未完全变更过来的话会导致一级中心读取到您的船舶是无效的，如遇此种情况，请联系船籍港所在地海事机构帮您查询一下您的数据在船舶登记系统是否正常。
申报密码是什么意思?是登陆密码吗?
解答：申报密码不是登陆密码，是您设置的到时做电子申报时最后一步提交时要用到的密码，是避免由于手机丢失的话，其他人员胡乱进行船舶的电子申报。
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水上安全监管的“签证制”在我国自宋朝起已有千年历史。在过去相当长一段时间里，中国国籍船舶在国内航行进出港口时也必须办理进出口签证。
简政放权的大潮下，这一从新中国成立以来沿用了数十年的监管方式正式退出历史舞台，而签证取消的背后，换来了大把的真金白银。
国内航行中国海船签证正式取消
2016年11月，第十二届全国人大常委会第二十四次会议通过了对《海上交通安全法》修改，将“本国籍国内航行船舶进出港口，必须办理签证”改为“本国籍国内航行船舶进出港口，必须向主管机关报告船舶的航次计划、适航状态、船员配员和载货载客等情况”。
这标志着中国籍国内航行的海船进出港口全面实施进出港报告制度。
至此，新中国成立以来沿用数十年的“船舶进出港签证”正式退出历史舞台，每年约300万艘次国内航行海船即刻得享政策红利;而这项改革也为水上交通安全监管转型腾挪出更大的空间，中国籍国内航行海船进出港的管理由事前审批调整为事中事后监管，开启了一个水上交通安全监督管理的新时代。
小编点评
船舶报告系统是一款提供船舶签证服务的货运app。面向用户提供了一站式的船舶报告申请、船舶改签、船舶签证等服务功能。方便海事工作人员快速处理船舶签证业务。需要朋友们快来下载吧。
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